Balade en bateaux solaires
Nous naviguons dès le mois d’avril jusqu’en automne
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Nos bateaux sont à l’hivernage
Nous remettrons nos bateaux à l’eau fin mars 2025.
Nos bateaux
Nos deux bateaux, construits à une année d’intervalle (1995-96), peuvent accueillir chacun 12 passagers et un pilote; ils ne comportent qu’un toit pour vous abriter du soleil et un peu de la pluie: il faut admettre qu’en cas de mauvais temps, il est déconseillé de sortir pour des raisons de confort; nous disposons néanmoins de pèlerines, ainsi que de tous les moyens de sécurité nécessaires, au cas où nous serions surpris par le mauvais temps. La durée idéale de navigation ne devrait pas excéder deux heures et demie, compte tenu du fait que l’on ne peut pas se déplacer à bord !
Du point de vue technique, nos bateaux voguent à une vitesse moyenne de 4 à 5 km/h; les batteries et les panneaux solaires photovoltaïques leur donnent une autonomie de 3 heures. Leur faible tirant d’eau leur permet d’accoster dans les ports les plus rustiques.
Caractéristiques techniques des bateaux
| Solifleur VD 2000 | Chlorophylle VD 2006 | |
| Longueur | 8,5 m | 8,5 m |
| Largeur | 2,5 m | 2,5 m |
| Tirant d’eau | 0,5 m | 0,5 m |
| Masse à vide | 1200 kg | 1200 kg |
| Capacité/batteries | 450 Ah / Li-ion | 300 Ah / Li-ion |
| Puissance des panneaux | 900 Wc (6×150) | 1080 Wc (6×180) |
| Tension des panneaux | 24 V | 24 V |
| Type de moteur | Kräutler ACV (2015) | Kräutler ACV (2013) |
| Montage du moteur | pivotant | pivotant |
| Puissance th. du moteur | 1,8 kW | 1,8 kW |
| Vitesse de croisière | 4 – 5 km/h | 4 – 5 km/h |
| Autonomie avec soleil | Env. 8 – 10 h. | Env. 6 – 8 h. |
| Autonomie sans | Env. 7 h. | Env. 5 h. |
| Date de construction | 1995 | 1996 |
| Constructeur | MWLine/Grove Boats | MWLine/Grove Boats |
Travaux de maintenance
Nos deux bateaux ont été remis en état progressivement en fonction des besoins ou des pannes: changement des batteries, passage de panneaux souples à des panneaux vitrés et plus récemment, passage du moteur Lynch au moteur Kräutler (en 2013 pour un bateau et 2015 pour l’autre), ce dernier ne comporte plus de courroie crantée entre le moteur et l’hélice.
En 2017-18, nous avons mis aux normes actuelles les deux bateaux.
En 2021, Batteries Concept nous a fourni un jeu de nouvelles batteries Li-ion pour VD 2006.
Nous avons aussi dû effectuer une révision complète d’un des moteur.
En 2022, le deuxième moteur a dû aussi être révisé.
Et fin octobre – début novembre, la barrière du hangar a été complétement rénovée.
En 2024, remise aux normes du câblage des alarmes incendie.
Changement des batteries au plomb de VD 2000 pour des batteries Li-ion de 450 Ah grâce à la collaboration de Batteries Concept.
En route vers de nouvelles aventures,
au fil de vos envies …
La saison 2024 de Sol-à-Flots est terminée et nous nous réjouissons de vous accueillir en 2025.
Contact
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Objectifs de l’association
Sol-à-Flots est née en novembre 2005 de la volonté de quelques passionnés des énergies renouvelables, avec la reprise des deux bateaux solaires de Pro Natura exploités depuis 1995 par le Centre de Champ Pittet.
La vocation première de cette association à but non-lucratif est la découverte du milieu lacustre autour d’Yverdon-les-Bains, avec une priorité pour l’éducation à l’environnement: de nombreuses classes de la scolarité obligatoire de notre région, mais aussi de Suisse alémanique ainsi que des candidats enseignants participent régulièrement à nos croisières.
L’aspect touristique fait aussi partie de nos activités: navigation sur la Thièle, le long des rives de la Grande Cariçaie, traversée vers Yvonand, rentrée au clair de lune. La navigation sans bruit, le long des côtes plutôt sauvages du lac de Neuchâtel a quelque chose de magique !
