Fahrt mit Solarbooten
Wir segeln von April bis Herbst.
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Unsere Boote sind im Winterlager
Wir werden unsere Boote Ende März 2025 wieder zu Wasser lassen.
Unsere Schiffe
Unsere zwei Schiffe, im Intervall eines Jahres gebaut (1995-1996), können 12 Passagiere und einen Piloten aufnehmen; sie sind mit einem Dach versehen, das Sie vor Sonne und ein wenig Regen schützen kann: es ist nicht wirklich ratsam, bei schlechtem Wetter auszulaufen, es fehlt an Komfort; wir verfügen jedoch über Pelerinen, sowie über alle notwendigen Sicherheitsmittel, falls wir vom Regen überrascht würden. Die Schifffahrt sollte nicht länger als zweieinhalb Stunden dauern, da man sich an Bord nicht bewegen kann.
Technische Daten: unsere Schiffe fahren bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 7 – 8 km/St; die Batterien und die Fotozellenspiegel ermöglichen eine Autonomie von viereinhalb Stunden. Durch ihren schwachen Tiefgang können sie in den kleinsten Häfen anlegen.


Technische Merkmale unserer Boote
Solifleur VD 2000 | Chlorophylle VD 2006 | |
Länge | 8,5 m | 8,5 m |
Breite | 2,5 m | 2,5 m |
Tiefgang | 0,5 m | 0,5 m |
Leermasse | 1200 kg | 1200 kg |
Akkukapazität | 450 Ah – Li-ion | 300 Ah – Li-ion |
Leistung der Panels | 6×150=900 Wc | 6×180=1080 Wc |
Spannung der Paneele | 24 V | 24 V |
Motortyp | Kräutler ACV (2015) | Kräutler ACV (2013) |
Montage des Motors | pivotant | pivotant |
Motorleistung | 1,8 kW | 1,8 kW |
Reisegeschwindigkeit | 4 – 5 km/h | 4 – 5 km/h |
Autonomie bei Sonnenschein | Env. 8 – 10 h. | Env. 6 – 8 h. |
Autonomie ohne Sonnenlicht | Env. 6 – 8 h. | Env. 4 – 6 h. |
Baujahr | 1995 | 1996 |
Konstrukteur | MWLine/Grove Boats | MWLine/Grove Boats |
Wartungsarbeiten
Unsere beiden Boote wurden nach Bedarf oder Pannen umgebaut: Batteriewechsel, Wechsel von flexiblen Panels auf Glaspaneele und in jüngster Zeit, Wechsel vom Lynch-Motor auf den Kräutler-Motor (2013 bei dem einen Boot und 2015 bei dem anderen Boot), der keinen Zahnriemen mehr zwischen Motor und Propeller hat.
En 2017-18, nous avons mis aux normes actuIn den Jahren 2017-18 haben wir beide Boote auf den neuesten Stand gebracht.
Im Jahr 2021 liefert uns Batteries Concept einen Satz neuer Batterien.
Außerdem mussten wir einen Motor komplett überholen.
Im Jahr 2022 musste auch der zweite Motor überholt werden.
Und Ende Oktober/Anfang November wurde der Zaun des Hangars komplett erneuert.
Im Jahr 2024 wird die Verkabelung der Feueralarme auf den neuesten Stand gebracht.
Austausch der Bleibatterien von VD 2000 gegen Li-Ionen-Batterien mit 450 Ah dank der Zusammenarbeit mit Batteries Concept.
Auf dem Weg zu neuen Abenteuern,
nach Lust und Laune …
Die Saison 2024 in Sol-à-Flots ist beendet und wir freuen uns darauf, Sie 2025 begrüßen zu dürfen.


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Ziele des Vereins
Sol-à-Flots ist durch den Willen einiger Fans der erneuerbaren Energien im November 2005 entstanden, mit der Wiederaufnahme von zwei Solarschiffen von Pro Natura, die seit 1995 vom Centre Champ Pittet betrieben wurden.
Die Hauptaufgabe dieses gemeinnützigen Vereins ist die Entdeckung der Seenlandschaft rund um Yverdon-les-Bains, mit einer Priorität für die Umwelterziehung: viele Klassen der Schulpflicht in unserer Region, aber auch Deutschsprachige Schweizer sowie Lehramtsanwärter nehmen regelmäßig an unseren Kreuzfahrten teil.
Der touristische Aspekt ist auch Teil unserer Aktivitäten: Segeln auf der Thiéle, entlang der Ufer der Grande Cariçaie, Überquerung nach Yvonand, Rückkehr zum Mondlicht. Das lärmfreie Segeln entlang der eher wilden Ufer des Neuenburgersees hat etwas Magisches!











